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ZUKUNFT SCHON HEUTE ERLEBEN

Die technologische Zukunft der alternativen Antriebsarten heißt bei RiMO: SiNUS. Verwendet wird die derzeit modernste zur Verfügung stehende Technik. Die gesamte Entwicklung kommt aus dem Hause RiMO und unterscheidet sich von allen Elektro-Karts im Wesentlichen durch den Aufbau der Fahrzeuge bzw. die technische Konzeption. Zur Verwendung kommen 2 Elektromotoren mit einer Nennleistung von 2,8 kW - max. 12 kW je Motor. Die 48 V AC Permanentmagnet Synchronmotoren besitzen im Gegensatz zu herkömmlichen DC Motoren keine Bürsten und Kohlen. Die LiFeMnPO4-Zellen  gewährleisten den sicheren Betrieb. (ELITEPOWERSOLUTIONS) externer Link

HIGHLIGHTS DER SiNUS-MODELLE

  • Wartungsfreier Antriebsstrang
  • Schutzart IP 64 - wetterbeständig (auch bei Regen)
  • Sehr hoher Wirkungsgrad ≧90%
  • Elektronisches Differential
  • Jedes Hinterrad wird einzeln angetrieben und gebremst
  • Sehr geringe Lenkkräfte (keine starre Antriebswelle)
  • Geringer Reifenverschleiß
  • Brems-Energie-Rückgewinnung (Rekuperation*), dadurch Stromverbrauchsersparnis und minimierter Bremsbelagverschleiß
  • Durch frei programmierbare Controller kann das optimale Setup für jede Strecke eingestellt werden
  • Kabelloses Flottenmanagement via WLAN / App
  • Ferndiagnose durch RiMO möglich
  • Boost-Möglichkeit
  • Betriebszeit kann aus den Controllern ausgelesen werden
  • Lange Fahrzeit bis zu 60 min. / kurze Ladezeit ca. 1 Stunde
  • Sicheres und gefahrloses Handling
  • LiFeMnPO4 Akkus mit einer Gesamtkapazität von wahlweise 40/60/100Ah
  • Es werden vorzugsweise Komponenten von deutschen Herstellern verbaut
  • RACS (RiMO Advanced Cooling System) sorgt durch zwei in den Seitenkästen integrierte Lüfter für permanente Kühlung der Akkus, Motoren und Getriebe, dadurch sind auch Langstreckenrennen möglich und bereits bei 24-Stundenrennen erprobt.
  • Entsorgung der Zellen durch RiMO in voller Konformität zum Batteriegesetz (BattG) PDF Dokument
  • keine Feinstaubbelastung durch bürstenlosen Motor, anders als konventionelle Gleichstrom-Motoren
  • Bauartbedingter Überlastschutz des Motors auch bei Fehlbedienung
  • Rückwärtsgang
  • Symmetrisches Chassis mit Schwerpunkt auf Längsachse
  • Einsatz in sehr warmen Regionen möglich und praxiserprobt
  • Die Aufnahmen für 6 x 5 kg Gewichte sind im Bodywork des SiNUS iON serienmäßig vorhanden. Nur im SiNUS iON
* Rekuperation beschreibt den Vorgang der Energierückgewinnung durch Umkehrung des Triebwerks von der Antriebsfunktion zum Generator. Dadurch wird bei jedem Wegnehmen des Gases, stufenlos einstellbar und auch abstellbar, eine Energierückgewinnung eingeleitet.